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装配式支吊架的力矩平衡原理
- 2019-03-25-

装配式支吊架装置是管道系统的重要组成部分,起着承受管道荷载、限制管道位移量和控制管道振动的重要作用。支吊架配置(荷载状态、类型、位置)直接影响管系的应力分布和大小,其性能的好坏、承载是否合理都直接影响管道的使用寿命及安全运行。

弹簧支吊架诞生六十年代,按其设计原理可分为力平衡原理和力矩平衡原理两大派别。

力矩平衡原理又分为三连机构和四连机构两大类别:

三连机构恒吊:

具有理论计算是无误差的,结构型式简单,对弹簧的制造精度要求不高,载荷调节不影响恒定度的优势,

但因为存在弹簧自重和产品在制造过程中产生的制造误差,使拉杆与活动前压板处接触处产生摩擦,而这种摩擦力的存在使三连机构成为性能不稳定的产品,应是其致命的缺陷。

四连机构恒吊:

虽没有三连机构的上述优势,突出的优势是不存在上述不稳定的摩擦力。

而在设计上虽存在比较大的误差,可是这种误差是相对稳定的误差,所以四连机构原理的恒吊相应制定了部标和国标。

四连机构的弹簧恒力支吊架虽被我国认定,可是面对我国的圆柱弹簧制造能力和工程需求发展,已明显落后,短期内我国的圆柱弹簧制造能力不可能有飞跃的发展,小小弹簧也直接体现了国力。