Banner
首页 > 新闻 > 内容
预埋槽道技术在我国的发展
- 2019-03-13-

国外预埋槽道技术的应用始于1931年,是随着混凝土工程的快速发展而研发运用的一种技术,德国和法国早于上世纪60、70年代开始在地铁隧道内应用。目前,该技术已在日本、埃及、新加坡、韩国和马来西亚等多个国和地区的地铁隧道内得到广泛应用。

在中国,预埋槽道技术刚开始是在核电工程中应用较多,后来逐渐在建筑幕墙、高速铁路隧道、火车站、桥梁、市政隧道与电力隧道、轨道交通等领域中使用。

2005年,武广高铁开工建设,施工单位在其沿线的隧道内使用了该技术,由此拉开了中国铁路预埋槽道技术应用的先河,之后,郑西高铁、广深港高铁、合福高铁以及京沪高铁等多条高铁线路相继采用该技术。但在这多年时间里,预埋槽道技术在城市轨道交通隧道综合管线安装中的应用一直没有突破。直到2013年,深圳地铁9号线决定全线采用预埋槽道技术,该技术才逐渐在轨道交通行业内得到关注和发展。目前,除深圳地铁9号线、青岛地铁蓝色硅谷线确定采用预埋槽道技术外,长春、兰州等地铁也可能采用预埋槽道技术。

槽道预埋有利于在衬砌表层内形成加强的整体线形结构,不是单点受力,而是均匀受力。保证接触网的受力及振动等不破坏隧道衬砌的整体性,同时能满足高速列车风动力对隧道内安装设备及埋入基础的强度要求,也能达到高速接触网的精细安装标准。地铁预埋槽道与衬砌台车密贴,拆模后与衬砌表面平齐,外观圆顺美观。